证券时报记者 梅双\n\n 疫情布景下，多家整车上市公司面对产销两层压力
证券时报记者 梅双\n\n 疫情布景下，多家整车上市公司面对产销两层压力。依据近来车企发表的4月产销快报，轿车产、销量均有不同程度下滑，乃至同比腰斩。\n\n 据乘联会发布的最新数据显现，4月乘用车零售105.2万辆，日均零售3.5万辆，同比下降35%。不过，业内人士以为，跟着轿车零部件供应链加快康复正常运转，5月轿车商场有望回暖。\n\n 4月产销量下滑显着\n\n\n\n 5月9日晚间，长城轿车发表产销快报：4月轿车产量55284辆，同比削减38.47%；销量53777辆，同比下降41.41%。长城轿车4月海外出售7733辆，1-4月累计出售37055辆；4月新能源车出售3870辆，1-4月累计出售39273辆。\n\n 产销量下滑并非个别现象。5月9日当晚还有几家公司发表产销数据：长安轿车4月轿车总销量11.57万辆，同比削减42.78%；本年累计销量约76.72万辆，同比削减9.02%。海马轿车4月轿车销量3140辆，同比下降9.38%；本年累计销量8870辆，同比下降15.27%。江铃轿车4月轿车销量17200辆，同比下降48.61%；本年累计销量87357辆，同比下降24.20%。\n\n 值得一提的是，在轿车商场需求全体低迷的4月份，部分新能源轿车销量逆势增加。东风轿车5月8日晚间公告，4月轿车销量7044辆，同比下降66.29%。其间，新能源轿车销量1237辆，同比增加18.26%。北汽蓝谷子公司北汽新能源4月轿车产量220辆，上年同期151辆；4月轿车销量2017辆，上年同期销量1028辆，同比增加96.2%。\n\n 此前，已有多家新能源轿车企业发布4月产销或交给数据。比亚迪4月新能源轿车销量达10.60万辆，同比暴升313%，继续登顶销量第一。而受疫情影响，全国多地的轿车零部件企业停产、停运，影响整车企业的出产和交给节奏。本年4月蔚来交给新车5074辆，同比下滑28.56%，环比下滑49.18%。抱负轿车交给新车4167辆，同比下滑24.77%，环比下滑62.23%。\n\n 关于交给量下滑的原因，多家造车企业将其归结为受零部件缺少影响。抱负轿车联合创始人兼总裁沈亚楠曾表明，抱负轿车的零部件供货商超越80%散布在长三角区域，其间很大一部分坐落上海、江苏昆山。遭到疫情影响，部分供货商无法供货，导致部分用户的新车交给延期。\n\n 专家：5月将环比暴增\n\n 受疫情等要素影响，4月轿车工业中心区域上海、吉林等部分整车制作企业以及零部件企业堕入停产状况，轿车产销呈现下滑。5月7日，乘联会发布的数据显现，4月全国乘用车厂商批发90.3万辆，同比上一年下降46%，环比上月下降50%。\n\n 乘联会表明，4月乘用车商场零售继续坚持低位，因为各地坚决阻断疫情的办法对经销商的店面运营带来必定影响。4月吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都遭到影响，有部分品牌20%左右经销商的店面停止，客流中止的丢失较大，因而4月乘用车零售丢失较大。\n\n 跟着上海轿车产业复工复产加快，轿车供应链正在逐渐康复中。上汽集团、特斯拉等整车企业现已完成整车下线，产能逐渐上升；斯凯孚、安波福等零部件厂商也在连续复工，和谐供货商和物流公司确保质料进厂，保持出产。\n\n “我信任，5月新能源车产销环比4月暴增。”乘联会秘书长崔东树表明，当时工信部树立产业链供应链应急和谐机制，建立要点保证企业的“白名单”。优先保证“白名单”企业复工复产、物流运送和配套企业协同复产。真实的供应链康复是从4月底开端，有通行证的车辆增多，上海区域几个运送中转渠道区域敞开，完成全国的供应链打通。\n\n 中国轿车流转协会以为，5月跟着疫情好转，前期按捺的购车需求将得以开释。一起，国家有关部门及各地方政府连续出台了一些促消费方针，轿车主机厂也先后出台帮扶办法。全体来看，预期5月轿车销量环比提高，因为疫情的不确定性，销量可能会有所动摇。 【修改:彭婧如】